A partir de 2030, 17 millions de vols devraient traverser annuellement l’espace aérien Européen. Pour éviter le chaos, regardez cette vidéo qui vous montrera ce que le programme SESAR apportera au ciel Européen à l’horizon 2020 pour résoudre les problèmes.

Parutions SESAR

A ce jour, les exercices de validation des premières Parution SESAR ont lieu dans les temps. Un pas important de ces parutions est la deuxième mouture de révision du "system engineering" qui aura lieu en juin. Les participants à cette révision ont été impliqués récemment pour affiner sa portée et son organisation. De plus, la définition de la deuxième Parution SESAR commencera dans les prochaines semaines, avec le but d’avoir un premier avant-projet avant la pause de l’été.

Plan d’action sur SWIM

SWIM est l’acronyme de System Wide Information Management c’est-à-dire la future épine dorsale du programme SESAR permettant les échanges de toutes les données d’une manière uniforme, sécurisée et fiable. Le 17 février, les divers risques relatif à SWIM ont fait l’objet d’une discussion approfondie, mettant en relief en particulier le manque de prise en charge du concept SWIM par les projets opérationnels et techniques en dehors des WP 8 et 14. Etant donné l’importance de SWIM (comme identifié dans le Plan ATM Maitre et les objectifs de SESAR 2012), c’est un risque considérable pour le programme qui doit être minimisé. Il a été décidé par conséquent de créer un plan d’action pour supporter et stimuler les activités de SWIM dont le premier avant-projet a été présenté 7 avril. Certains changements seront faits à l’avant-projet et seront coordonnés avec les Chefs de programmes, en prenant en compte les commentaires reçus ; la dernière version du plan d’action devrait être adoptée en mai.

Réunion trimestrielle des associations de personnels (dont fait partie IFATCA)

La première réunion trimestrielle des associations de personnels pour 2011 a eu lieu le 31 mars. Un des sujets principaux de discussion était la finalisation du panel d’expertise opérationnelle formant le Groupe de Validation International (IVT), groupe de compétence opérationnelle qui forme l’Équipe de la Validation Internationale. L’IVT des associations de personnels consiste en un groupe d’ATCOs expérimentés, ATSEPs et pilotes qui seront à disposition pour apporter un support précieux et leur contribution aux programmes de travail SESAR et participeront aux activités de validation SESAR qui seront planifiées

Succès de l’expérimentation de réduction du minimum de Séparation Longitudinale Réduite :

Le premier jour des essais de réduction du minimum de Séparation Longitudinale Réduite dans l’Atlantique Nord (RLongSM) a eu lieu le 5 avril. Le projet qui fait partie du programme AIRE a l’intention d’analyser l’impact de l’introduction d’une nouvelle séparation longitudinal standard de 5 minutes, mettant l’accent sur :
 La sécurité des vols
 La consommation de combustible
 L’impact sur l’environnement
 La charge de travail ATC
 Les bénéfices économiques liés à l’usage de FANS. Les données relatives aux essais en vol ont été enregistrées avec succès dans les centres de contrôle aériens Océaniques de Gander et Shanwick, où le logiciel qui permet la séparation réduite a été rendu opérationnel avec succès à la fin mars. Le prochain essai aura lieu le 10 mai .

Du 11 au 15 avril 2011, la FATCOA participera à la conférence annuelle de l’IFATCA à Amman (Jordanie).

Le salon ATC Global se tiendra du 8 au 10 mars 2011 à Amsterdam. Ce sera l’occasion de rencontrer les acteurs de l’ATS et d’assister aux conférences sur les différentes évolutions qui nous attendent.

Les 4, 5 et 6 Aviation & Pilote organise de 19e Forum des métiers aéronautiques au Musée de l’Air et de l’Espace (Bourget). Un représentant de la FATCOA participera à la conférence sur la présentation du métier de contrôleur aérien

La compagnie a été mise en liquidation. La compagnie poursuivra néanmoins ses activités jusqu’en octobre.

La conférence annuelle d’IFATCA se tiendra du 12 au 16 avril 2010 à Punta Cana en République Dominicaine.

Un forum Pilotes de Ligne / Contrôleurs Aériens orienté approche se tiendra le 11 mars 2010 sur l’aéroport de Marseille-Provence.

Japan Airlines a déposé le bilan et se retrouve « en redressement ».

(Le Monde)

ENAV, DSNA et Skyguide se serait mis d’accord sur les spécifications de CoFlight, le futur système traitement plan de vol compatible SESAR. La V2 opérationnelle devrait être livré par le consortium Thalès/Selex fin 2011. Une V3 est prévue fin 2012 et enfin une V4 « compatible SESAR » à une date non déterminée pour l’instant.

(Thalès)

La troisième édition du forum Pilotes de Ligne / Contrôleurs Aériens se tiendra aujourd’hui le 26 novembre à Aix en Provence au sein du centre régional de la navigation aérienne sud-est. La rencontre aura lieu à 13h dans la salle de la Chapelle.

La troisième édition du forum se tiendra le jeudi 26 novembre 2009 à 14h00 au centre en route de la navigation aérienne sud est à Aix en Provence. Il est ouvert à tous les contrôleurs aériens intéressés.

Le célèbre constructeur aéronautique d’avions de transport régionaux sponsorise notre association. ATR sera donc le parrain cette année de notre forum Pilotes de Lignes / Contrôleurs Aériens.

IFATCA s’oppose fermement à la mise à disposition des contrôleurs de l’information de survenue d’un RA-TCAS. Cette technologie a été expérimentée par EuroControl lors des expériences RA-DownLink. IFATCA estime qu’il existe un vide juridique quant à la responsabilité, le pilote étant jusque là considéré comme responsable pendant la résolution.