Commission Technique
Dernier ajout : 7 mai 2010.
La Commission Technique se charge d’évaluer et d’analyser toutes les nouvelles technologies et les modalités de mise en oeuvre. Il peut s’agir de technologies éprouvées ou de recherche et développement. D’une manière générale, cette commission s’assure que l’implémentation des nouvelles technologies dans les outils du contrôleur aérien corresponde à ses besoins, n’entame pas la sécurité globale du système et donnent lieu à une formation adaptée.
Derniers articles
Conférence IFATCA 2010
Comité Technique
Mercredi 5 mai 2010, par // Commission Technique
Voici un apercu des sujets techniques abordés pendant la conférence par le comité technique. Les Working Papers du comité technique sont disponibles en version complète ici : (dont les Working Papers résumés ci-dessous) Le TOC (Technical and Operational Committee) est composé de 6 pays élus chaque année pour produire un Working Paper sur différents sujets techniques demandés par les pays membres ou par le bureau exécutif de la fédération. Les contrôleurs membres du TOC font l’état des lieux sur le (...) Lire la suite »
Lettre d’information sur le Data Link
Samedi 9 janvier 2010, par // Commission Technique
La première publication technique de la fédération concerne les liaisons de données (data link), leur historique, leurs applications et les différentes initiatives européennes et mondiales à la fois pour améliorer surveillance et communications entre pilotes et contrôleurs. Cette lettre d’information a été préparée par la FATCOA à la demande de Marc Baumgartner, président exécutif de la fédération IFATCA, et est disponible en téléchargement ici (...) Lire la suite »
MAESTRO
Outil de séquencement en approche
Mercredi 10 juin 2009, par // Commission Technique
Cet article (rédigé en anglais à l’occasion d’un groupe de travail Eurocontrol pour la préparation d’un outil de séquencement Départs & Arrivées) s’adresse aux contrôleurs curieux de savoir comment fonctionne notre séquenceur Maestro, actuellement déployé à Roissy, Orly et Lyon. VARIOUS CONTROLLERS In Aix en Provence area center, there are upper and lower sectors with an executive and a planner controller in each sector. Aix ACC has no interaction with Maestro. In Lyon approach room, there are : • 1 (...) Lire la suite »
ERASMUS
Résoudre les conflits en modifiant les vitesses ?
Jeudi 2 octobre 2008, par // Commission Technique
Analyser les conflits, détecter des solutions simples par modifications de vitesses et leur envoi automatique aux pilotes... voilà l’idée derrière ERASMUS pour alléger la charge de travail du contrôleur de façon transparente. ERASMUS En-Route Air traffic Soft Management Ultimate System Le 1er octobre 2008, les contrôleurs d’Aix ayant participé aux expérimentations ERASMUS ont été invités à Toulouse pour une présentation des résultats. Nous vous proposons un petit résumé du concept ERASMUS et des sujets (...) Lire la suite »
Réunion des Comités IFATCA à Shannon (Irlande)
Samedi 17 février 2007, par // Commission Technique
Du 22 au 24 janvier 2007 se sont tenues au centre de contrôle de Shannon (Irlande) les réunions du Comité Professionnel et Légal (PLC, Professional and Legal Committee) et du Comité Technique et Opérationnel (TOC, Technical and Operations Committee). 35 représentants de différents pays étaient présents (Angleterre, Ecosse, Allemagne, Pays-Bas, Suisse, France, Nouvelle Zélande, Australie, Afrique du Sud, Etats-Unis, etc…) Le Comité Professionnel et Légal traite des conditions de travail des (...) Lire la suite »
Dernières brèves
7/01 — GT CPDLC de la DSNA
21/12 — CoFlight avance
ENAV, DSNA et Skyguide se serait mis d’accord sur les spécifications de CoFlight, le futur système traitement plan de vol compatible SESAR. La V2 opérationnelle devrait être livré par le consortium Thalès/Selex fin 2011. Une V3 est prévue fin 2012 et enfin une V4 « compatible SESAR » à une date non déterminée pour l’instant.
(Thalès)