Le programme de travail SESAR a célébré son premier anniversaire le 03 juin 2010. Depuis, 85% des 300 projets SESAR ont été lancés, la moitié d’entre eux a passé la phase d’initiation préparatoire et commencé la recherche réelle et le travail de développement. Depuis ce lancement, 1500 experts de 17 pays travaillent pour développer le futur système ATM.

En 2010, l’accent est mis sur l’obtention des premières avancées. Quelques-unes des priorités pour les mois futurs sont des projets sur la gestion de l’information, l’assignation de routes ainsi que la gestion de la trajectoire en vol. En outre côté environnement, avec la continuation du programme AIRE des réductions supplémentaires d’émissions de gaz à effet de serre seront accomplies.

En mai 2010, le 100ème projet (parmi les 300 que compte de développement de SESAR par le SJU) a été approuvé pour entrer dans sa phase d’exécution. Le cycle de développement du projet dans le programme SESAR prévoit une préparation complète de chaque projet pendant la première phase de l’initiation. Le résultat de cette phase est ensuite examiné par les comités consultatifs et approuvé par le Directeur Exécutif du SJU. Il autorise alors le projet à commencer réellement la recherche et le travail de développement.

Les avancées sont nettes :

1 - La trajectoire initiale 4D trajectoire est validée dans un environnement opérationnel supportée par une technologie basée sur les satellites.

2 - 10,000 vols SESAR, dont 500 militaires, ont été exécutés.

3 - 80% de projets SESAR ont testé leur production dans un environnement réel.

4 - Les premiers pilotes SWIM sont en place pour échanger des données à travers au moins 5 domaines différents.

5 - la première "remote tower" est prête pour les opérations.

6 - Les avantages du programme SESAR ont été mis en évidence sur des liaisons entre 8 aéroports européens.

7 - Des utilisateurs de l’espace aérien se sont inscrits pour participer à l’étude de rentabilité faite par SESAR.

Patrick Ky, Directeur Exécutif du SESAR Joint Undertaking (Agence chargée par la CE de gérer et mettre en place le programme SESAR) disait récemment dans une interview : "SESAR ce n’est pas seulement du papier et de la bonne volonté. SESAR c’est un dur travail et un engagement total de plus de 1500 ingénieurs en Europe. Et grâce à toutes ces personnes, SESAR est sur la route pour délivrer le futur système ATM".

Source : SJU